Königsborner Straße in Unna wird grundhaft erneuert

Der 175 Meter lange Abschnitt zwischen Afferder Weg und Bahnbrücke soll als Fahrradstraße neu gebaut werden. Die Umsetzung ist für 2027 vorgesehen.

Die Kreisstadt Unna will die Königsborner Straße zwischen dem Afferder Weg und der Brücke der Deutschen Bahn grundhaft erneuern und als Fahrradstraße ausbauen. Der zuständige Ausschuss hat die Ausbauplanung am 11. November 2026 beschlossen; die Umsetzung wird für 2027 angestrebt.

Für das Vorhaben sind 500.000 Euro im städtischen Haushalt eingeplant. Fördermöglichkeiten werden noch geprüft. Anliegerinnen und Anlieger sollen nach Angaben der Stadt nicht an den Kosten beteiligt werden.

Kompletter Neubau auf 175 Metern

Der betroffene Straßenabschnitt ist rund 175 Meter lang und soll vollständig neu gebaut werden. Vorgesehen ist eine vier Meter breite asphaltierte Fahrbahn. Einschließlich der Nebenflächen beträgt die gesamte Straßenbreite je nach örtlichen Verhältnissen zwischen 5,45 und 8,17 Metern.

Die Planung folgt dem Mischverkehrsprinzip: Radfahrende und Anliegende nutzen dieselbe Verkehrsfläche. Die Gehwege und übrigen Nebenflächen sollen auf gleicher Höhe wie die Fahrbahn liegen. Wie breit sie ausfallen, hängt vom verfügbaren Raum zwischen Fahrbahn, Grundstücksgrenzen und Gebäuden ab. Pflasterstreifen sollen die Fahrbahn seitlich einfassen.

Die Gestaltung orientiert sich am im Frühjahr 2026 beschlossenen Leitfaden für Fahrradstraßen in Unna. Nach Angaben der Stadt ist die Königsborner Straße das erste Projekt, das auf dieser Grundlage umgesetzt werden soll. Damit dient der Abschnitt zugleich als erster praktischer Anwendungsfall für die neuen städtischen Gestaltungsstandards.

Poller an der Bahnbrücke bereits aufgestellt

Ein Teil der Verkehrsregelung wurde schon vor dem eigentlichen Umbau umgesetzt. Bei einer Informationsveranstaltung am 14. Oktober hatten Anwohnende angeregt, die Straße auf Höhe der Bahnbrücke durch Poller gegen unerwünschten Autoverkehr zu sichern. Das Amt für Mobilität und Tiefbau hat die Sperre inzwischen installiert.

Die Poller ändern nichts daran, dass die künftige Fahrradstraße grundsätzlich auch von Anliegenden genutzt werden soll. Sie sollen jedoch verhindern, dass der Abschnitt als unerwünschte Autoverbindung über die Bahnbrücke genutzt wird.

Bäume, Entsiegelung und neue Beleuchtung

Zur Ausbauplanung gehören vier neue Baumstandorte. Wo es die örtlichen Bedingungen erlauben, soll Regenwasser von befestigten Flächen in die Baumscheiben geleitet werden. Die Stadt verbindet damit zusätzliche Begrünung mit einer teilweisen Entsiegelung. Das übrige Oberflächenwasser soll weiterhin über die öffentliche Kanalisation abfließen.

Außerdem ist vorgesehen, die Straßenbeleuchtung zu erneuern und auf LED-Technik umzustellen. Der Straßenbau, die Neuordnung der Flächen, die Begrünung und die Beleuchtung sollen gemeinsam umgesetzt werden.

Beschluss ist noch kein Baubeginn

Mit der Entscheidung des Ausschusses steht die Ausbauplanung, nicht jedoch bereits ein konkreter Termin für den Baustart fest. Die Stadt nennt 2027 als angestrebtes Umsetzungsjahr und prüft zunächst Fördermöglichkeiten, um den eigenen Finanzierungsanteil zu senken.

Für die verkehrliche Wirkung wird entscheidend sein, wie konsequent die Fahrradstraße nach dem städtischen Leitfaden gestaltet und unerwünschter Autoverkehr begrenzt wird. Die Planung schafft dafür die bauliche Grundlage; wann die Arbeiten beginnen und wie lange sie dauern, ist bislang nicht konkretisiert.